制(zhì)冷系統在數(shù)據機房(fáng)中容易出現的問題

制(zhì)冷系統在數(shù)據機房(fáng)中容易出現的問題相關推薦：機房(fáng)建設中空(kōng)調安裝的高(gāo)度差影(yǐng)響、數(shù)據機房(fáng)精密空(kōng)調的壽命

1、制(zhì)冷系統安全運行(xíng)的三個(gè)必要條件是什麽？

答(dá):（1）系統內(nèi)的制(zhì)冷劑壓力不得(de)出現異常高(gāo)壓，以免設備破裂。

（2）不得(de)發生(shēng)（可(kě)能導緻）濕沖程、液爆、液擊等誤操作，以免設備破壞。

（3）運動部件不得(de)有(yǒu)缺陷或緊固件松動，以免損壞機械。

 

2、什麽叫蒸發溫度？

答(dá)：蒸發器(qì)內(nèi)的制(zhì)冷劑在一定壓力下沸騰氣化時(shí)的溫度稱為(wèi)蒸發溫度。

3、什麽叫冷凝溫度？

答(dá)：冷凝器(qì)內(nèi)的氣體(tǐ)制(zhì)冷劑，在一定的壓力下凝結成液體(tǐ)的溫度稱為(wèi)冷凝溫度。

4、什麽叫再冷卻（或稱過冷）溫度？

答(dá)：冷凝後的液體(tǐ)制(zhì)冷劑在冷凝壓力下被冷卻到低(dī)于冷凝溫度的溫度稱再冷卻溫度（或過冷溫度）。

5、什麽叫中間(jiān)溫度？

答(dá)：雙級壓縮系統，中間(jiān)冷卻器(qì)中制(zhì)冷劑在中間(jiān)壓力下所對應的飽和溫度稱為(wèi)中間(jiān)溫度。

6、（如何檢測、如何控制(zhì)）壓縮機的吸氣溫度？

答(dá)：壓縮機的吸氣溫度，可(kě)以從壓縮機的吸氣閥前面的溫度計(jì)測得(de)。吸氣溫度一般都高(gāo)于蒸發溫度，其高(gāo)出的差值取決于回氣管的長度與管道(dào)保溫情況，一般應較蒸發溫度高(gāo)5~10，改變供液量可(kě)以調節過熱度。

7、（如何檢測）壓縮機排氣溫度，（排氣溫度受哪些(xiē)因素影(yǐng)響）？

答(dá)：壓縮機的排氣溫度可(kě)以從排氣管路上(shàng)的溫度計(jì)測得(de)。排氣溫度與（吸、排氣的）壓力比及吸氣溫度成正比。吸氣過熱度越高(gāo)、壓力比越大(dà)，排氣溫度就越高(gāo)；否則相反。一般排氣壓力稍高(gāo)于冷凝壓力。

8、什麽叫潮車(chē)

答(dá)：制(zhì)冷劑因未能或未充分吸熱蒸發，制(zhì)冷劑液體(tǐ)或濕蒸汽被壓縮機吸入到壓縮機內(nèi)稱為(wèi)潮車(chē)。

 

9、什麽原因能引起潮車(chē)？

答(dá)：（1）氣液分離器(qì)或低(dī)壓循環桶的液位控制(zhì)失靈，導緻液位超高(gāo)。

（2）供液量過大(dà)，供液過急。節流閥內(nèi)漏或開(kāi)度過大(dà)。

（3）蒸發器(qì)或氣液分離器(qì)（低(dī)壓循環桶）存液過多(duō)、熱負荷小(xiǎo)、開(kāi)機時(shí)加載過快。

（4）熱負荷突然增大(dà)；或沖霜後未及時(shí)調整吸氣閥。

10、潮車(chē)後會(huì)造成什麽後果？

答(dá)：對于活塞機:（1）制(zhì)冷劑進入壓縮機，使潤滑油産生(shēng)大(dà)量氣泡、破壞潤滑表面的油膜，同時(shí)使油壓不穩定。

（2）使運動部件在沒有(yǒu)良好潤滑的條件下運轉，導緻拉毛；嚴重時(shí)抱軸、主軸瓦巴氏合金熔化。

（3）制(zhì)冷劑進入壓縮機，使氣缸套急劇(jù)冷卻收縮，抱住活塞；嚴重時(shí)損壞缸套、活塞、連杆、活塞銷。

（4）因液體(tǐ)不可(kě)壓縮，連杆、活塞在潮車(chē)情況下受到的作用力遠遠超過設計(jì)值，極易引起損壞；因液體(tǐ)不可(kě)壓縮，在潮車(chē)情況下，排氣閥組連同假蓋會(huì)被液體(tǐ)沖擊擡起；嚴重時(shí)會(huì)導緻安全彈簧變形，甚至發生(shēng)撞碎機體(tǐ)、缸蓋，擊穿墊片而傷害人(rén)身的惡性事故。

對于螺杆機：潮車(chē)會(huì)引起振動、增加噪聲，轉子和軸承（受力過大(dà)）而受損；嚴重的潮車(chē)也會(huì)損壞設備、引起事故。

11、發現潮車(chē)應如何處置？

答(dá)：活塞壓縮機發生(shēng)潮車(chē)時(shí)，應馬上(shàng)關小(xiǎo)壓縮機的吸氣截止閥，并關閉節流閥停止供液。如果吸氣溫度繼續降低(dī)，要繼續關小(xiǎo)甚至關閉吸氣閥，同時(shí)卸載、直至減至零位。利用曲軸旋轉時(shí)與軸瓦的摩擦熱使曲軸箱內(nèi)的制(zhì)冷劑蒸發，待曲軸箱內(nèi)壓力升高(gāo)，投入一組汽缸工作，壓力降低(dī)後再卸載。反複多(duō)次進行(xíng)，直至曲軸箱內(nèi)制(zhì)冷劑完全蒸發。之後，稍微打開(kāi)吸氣截止閥，緩慢增載。如果吸氣管路中仍有(yǒu)制(zhì)冷劑液體(tǐ)，應重複前面的過程。直至液體(tǐ)完全排淨，緩慢全打開(kāi)吸氣截止閥，壓縮機投入正常工作。發生(shēng)潮車(chē)時(shí)，應注意觀察并調整油壓，如沒有(yǒu)油壓或油壓過低(dī)，應馬上(shàng)停機，将曲軸箱中的潤滑油及制(zhì)冷劑放出，重新加油再開(kāi)機操作。螺杆壓縮機發生(shēng)潮車(chē)時(shí)，應馬上(shàng)關小(xiǎo)壓縮機的吸氣截止閥，并關閉節流閥停止供液。如果吸氣溫度繼續降低(dī)，要繼續關小(xiǎo)但(dàn)不能關閉吸氣閥，防止吸氣壓力過低(dī)出現異常聲響及振動，同時(shí)減載直至減至零位。利用螺杆壓縮機對濕行(xíng)程不敏感的優點，慢慢将回氣管路中的液體(tǐ)排到油分中。之後打開(kāi)吸氣截止閥，緩慢增載，直至壓縮機投入正常工作。發生(shēng)潮車(chē)時(shí)，應注意觀察并調整油壓。為(wèi)防止油溫過低(dī)，可(kě)開(kāi)啓油加熱設備或關小(xiǎo)油冷卻水(shuǐ)閥。

 

12、什麽原因會(huì)引起排氣壓力超高(gāo)，如何排除？

答(dá)：（1）系統及高(gāo)壓部分混合氣體(tǐ)較多(duō)會(huì)引起排氣壓力超高(gāo)。應放空(kōng)氣。氨系統中，為(wèi)減少(shǎo)氨氣對大(dà)氣的污染，一般采用空(kōng)氣分離器(qì)排放系統中的不凝性氣體(tǐ)。

小(xiǎo)型的氟系統，可(kě)通(tōng)過冷凝器(qì)上(shàng)的放空(kōng)氣閥直接進行(xíng)排放空(kōng)氣。微啓放空(kōng)氣閥進行(xíng)放空(kōng)氣，當排除的氣體(tǐ)呈白煙狀、表明(míng)有(yǒu)較多(duō)氟裏昂放出，應關閉閥門(mén)結束放空(kōng)氣操作。

（2）冷凝器(qì)換熱管的水(shuǐ)側結垢或積有(yǒu)雜物。應打開(kāi)冷凝器(qì)兩側水(shuǐ)蓋，進行(xíng)檢查、并清理(lǐ)（用高(gāo)壓水(shuǐ)槍沖洗、用刷子或布條往返擦拭、請(qǐng)專業公司清洗）。

（3）冷凝器(qì)積液過多(duō)、積油過多(duō)。檢查冷凝器(qì)出液閥和平衡管閥門(mén)是否完全打開(kāi)（應全打開(kāi)）、必要時(shí)檢查閥頭是否脫落。放出過多(duō)的制(zhì)冷劑和積存的冷凍機油。

（4）冷凝器(qì)端蓋分程墊片損壞，導緻冷卻水(shuǐ)短(duǎn)路循環。應打開(kāi)冷凝器(qì)兩側水(shuǐ)蓋，清除分程墊部位的鏽污，更換膠墊。

（5）冷卻水(shuǐ)進出水(shuǐ)溫度超過設計(jì)要求。清理(lǐ)冷卻水(shuǐ)塔污物、檢查分水(shuǐ)器(qì)是否脫落傾斜、進水(shuǐ)口是否有(yǒu)異物堵塞。

（6）冷卻水(shuǐ)流量不足。表現為(wèi)冷卻水(shuǐ)進出水(shuǐ)溫差超過要求。檢查：水(shuǐ)泵機械磨損是否過大(dà)；水(shuǐ)泵內(nèi)是否有(yǒu)異物堵塞；水(shuǐ)閥、止回閥、過濾網是否異常；水(shuǐ)泵的揚程是否符合要求；水(shuǐ)管路走向及規格是否合理(lǐ)。

13、壓縮機啓動不起來(lái)的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（1）電氣故障；檢查并修理(lǐ)。

（2）壓力繼電器(qì)或油壓繼電器(qì)失靈；檢查壓力繼電器(qì)和油壓繼電器(qì)的連鎖接點并調整。

（3）曲軸箱壓力或中間(jiān)壓力過高(gāo)；檢修排氣閥片或降低(dī)曲軸箱及中間(jiān)壓力。

（4）（活塞機）卸載機構失靈；檢查并修理(lǐ)。

14、活塞機氣缸內(nèi)有(yǒu)敲擊聲的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（1）運轉時(shí)活塞撞擊排氣閥；将有(yǒu)雜音(yīn)的氣缸蓋打開(kāi)、增加活塞與內(nèi)閥座之間(jiān)間(jiān)隙（2）氣閥螺栓松動；旋緊氣閥螺栓。

（3）閥片損壞斷裂掉入汽缸，活塞銷與連杆小(xiǎo)頭間(jiān)隙過大(dà)，活塞與汽缸間(jiān)隙過大(dà)；拆缸後檢查，調整修理(lǐ)。

（4）假蓋彈簧變形，彈力不夠；加墊增加彈簧力或更換。

（5）制(zhì)冷劑液體(tǐ)進入氣缸造成液擊；将吸氣截止閥關小(xiǎo)、供液節流閥關小(xiǎo)或暫時(shí)關閉，排除液體(tǐ)。

15、活塞機曲軸箱內(nèi)有(yǒu)敲擊聲的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（1）連杆大(dà)頭軸瓦與曲柄銷間(jiān)隙過大(dà)；檢查調整其間(jiān)隙或更換。

（2）主軸頸與主軸承間(jiān)隙過大(dà)；檢查調整間(jiān)隙。

（3）飛輪與軸或鍵配合松弛；檢查調整間(jiān)隙、修理(lǐ)。

（4）連杆螺栓開(kāi)口銷斷裂、連杆螺母松動；旋緊連杆螺母，用開(kāi)口銷鎖緊。

16、活塞式壓縮機啓動後無油壓的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（1）油泵傳動零件失靈；拆開(kāi)檢修。

（2）油泵進油口堵塞；檢查清除污垢。

（3）油壓表失靈；更換油壓表。

（4）油細濾器(qì)及軸封無油；開(kāi)車(chē)前應向油細濾器(qì)及軸封處加油，防止開(kāi)車(chē)時(shí)吸空(kōng)。

17、活塞式壓縮機油壓過低(dī)的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（1）吸油過濾網堵塞；拆下清理(lǐ)。

（2）油壓調節閥失靈；檢修或更換。

（3）油泵齒輪與泵蓋間(jiān)隙過大(dà)、磨損；檢修或更換。

（4）曲軸箱油位過低(dī)；加油或從油分回油。

（5）各部位軸承磨損嚴重造成間(jiān)隙過大(dà)或部分油路漏油；檢查修理(lǐ)。

18、活塞式壓縮機耗油量增大(dà)的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（1）制(zhì)冷劑液體(tǐ)進入曲軸箱；将吸入截止閥和供液節流閥關小(xiǎo)或暫時(shí)關閉（參考處理(lǐ)潮車(chē)的辦法）。

（2）密封環、刮油環或氣缸嚴重磨損或活塞環鎖口在一條線上(shàng)；檢查、調整，必要時(shí)更換嚴重磨損件。

（3）曲軸箱油面過高(gāo)或排氣溫度過高(gāo)；放出部分潤滑油或采取措施降低(dī)排氣溫度。

19、軸封漏油或漏氣的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（1）軸封裝配不良或軸封密封面拉毛；檢查調整，更換或研磨密封環。

（2）動、靜環的“O”型圈老化變形或松緊度不合适；更換密封橡膠圈。

（3）油中液體(tǐ)制(zhì)冷劑含量多(duō)；提高(gāo)油溫或排放制(zhì)冷劑。

（4）活塞式壓縮機曲軸箱壓力過高(gāo)；降低(dī)曲軸箱壓力。

20、活塞式壓縮機卸載裝置機構失靈的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（1）油壓不夠；調節油壓，使油壓比吸氣壓力高(gāo)0.12~0.2MPa。

（2）油管堵塞；拆開(kāi)清洗。

（3）油缸內(nèi)有(yǒu)污物卡死；拆開(kāi)清洗。

（4）油分配閥裝配不當，拉杆或轉動環裝配不正确、轉動環卡住；拆開(kāi)檢修。

21、壓縮機吸氣過熱度（吸氣溫度高(gāo)于蒸發溫度）過大(dà)的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（1）制(zhì)冷系統內(nèi)制(zhì)冷劑不足；補充制(zhì)冷劑。

（2）蒸發器(qì)內(nèi)制(zhì)冷劑不足；開(kāi)大(dà)節流閥、增加供液。

（3）制(zhì)冷系統吸氣管路保溫隔熱不好；檢查修理(lǐ)。

（4）制(zhì)冷劑中含水(shuǐ)量超标；檢查制(zhì)冷劑含水(shuǐ)量。

（5）節流閥開(kāi)度小(xiǎo)，供液量小(xiǎo)；開(kāi)大(dà)節流閥、加大(dà)供液量。

22、活塞式壓縮機排氣溫度偏高(gāo)的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（1）吸入氣體(tǐ)溫度過高(gāo)；調整吸氣過熱度（參考22題）。

（2）排氣閥片破裂；打開(kāi)氣缸蓋、檢查和更換排氣閥片。

（3）安全閥漏氣；檢查安全閥、調節修理(lǐ)。

（4）活塞環漏氣；檢查活塞環、調節修理(lǐ)。

（5）汽缸套墊片破裂、漏氣；檢查更換。

（6）活塞上(shàng)死點間(jiān)隙過大(dà)；檢查、調整上(shàng)死點間(jiān)隙。

（7）汽缸蓋冷卻能力不足；檢查水(shuǐ)量和水(shuǐ)溫、進行(xíng)調節。

（8）壓縮機壓縮比過大(dà)；檢測蒸發壓力和冷凝壓力。

23、壓縮機吸入壓力太低(dī)的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（1）供液節流閥或吸氣過濾網阻塞（髒堵或冰堵）；拆卸檢查并清洗。

（ 2）系統內(nèi)制(zhì)冷劑不足；補充制(zhì)冷劑。

（ 3）蒸發器(qì)內(nèi)制(zhì)冷劑不足；開(kāi)大(dà)節流閥、增加供液。

（ 4）系統內(nèi)、蒸發器(qì)中冷凍機油太多(duō)；找出系統中積油的部位、排放出積油。

（ 5）熱負荷小(xiǎo)；調節壓縮機能級、适當地進行(xíng)卸載。

24、螺杆機組發生(shēng)不正常振動的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（ 1）機組地腳螺栓未緊固或松動；旋緊地腳螺栓。

（ 2）壓縮機軸和電動機軸錯位或不同心；重新找正。

（ 3）管路振動引起機組振動加劇(jù)；加支撐點或改變支撐點。

（ 4）壓縮機吸入過多(duō)的油或制(zhì)冷劑液體(tǐ)；停機，盤車(chē)使液體(tǐ)排出壓縮機。

（ 5）滑閥不能停在所要求的位置，而是在那(nà)裏振動；檢查油活塞、四通(tōng)閥或增減載電磁閥是否洩漏并修理(lǐ)。

（ 6）吸氣腔真空(kōng)度過高(gāo)；開(kāi)啓吸氣截止閥、檢查吸氣過濾器(qì)是否堵塞。

25、螺杆機組制(zhì)冷能力不足的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（ 1）滑閥的位置不合适或其它故障（滑閥不能靠上(shàng)固定端）；檢查指示器(qì)或角位移傳感器(qì)的位置，檢修滑閥。

（ 2）吸氣過濾器(qì)堵塞，吸氣壓力損失過大(dà)、使吸氣壓力下降，容積效率降低(dī)；拆下吸氣過濾網并清洗。

（ 3）機器(qì)發生(shēng)不正常磨損，造成間(jiān)隙過大(dà)；檢查、調整或更換零件。

（ 4）吸氣管路阻力損失過大(dà)、吸氣壓力比蒸發壓力低(dī)得(de)太多(duō)；檢查吸氣截止閥和吸氣止回閥，發現問題進行(xíng)修理(lǐ)。

（ 5）高(gāo)低(dī)壓系統間(jiān)洩漏；檢查開(kāi)車(chē)、停車(chē)旁通(tōng)閥及回油閥，發現問題進行(xíng)修理(lǐ)。

（ 6）噴油量不足，不能實現密封作用；檢查油路、油泵、油過濾器(qì)，提高(gāo)噴油量。

（ 7）排氣壓力遠高(gāo)于冷凝壓力，容積效率下降；檢查排氣系統管路及閥門(mén)，清除排氣系統的阻力。如系統滲入空(kōng)氣應予排放。

26、螺杆機組在運轉中出現不正常響聲的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（ 1）轉子齒槽內(nèi)有(yǒu)雜物；檢修轉子及吸氣過濾器(qì)。

（ 2）止推軸承損壞；更換止推軸承。

（ 3）主軸承磨損，轉子與機體(tǐ)摩擦；檢修、更換主軸承。

（ 4）滑閥偏斜；檢修滑閥導向塊及導向柱。

（ 5）運動部件連接處松動；拆開(kāi)機器(qì)檢修，加強放松措施。

27、排氣溫度或油溫度過高(gāo)的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（ 1）壓縮比過大(dà)；檢測吸、排氣壓力，降低(dī)壓比。

（ 2）水(shuǐ)冷油冷卻器(qì)冷卻效果下降；清洗油冷卻器(qì)，降低(dī)水(shuǐ)溫或加大(dà)水(shuǐ)量。

（ 3）液氨油冷卻器(qì)供液不足；分析原因、增加供液量。

（ 4）吸入嚴重過熱的蒸汽；增加供液量，加強吸氣管路保溫，檢查旁通(tōng)閥是否洩漏。

（ 5）噴油量不足；檢查、分析原因，增加噴油量。

（ 6）系統滲入空(kōng)氣；應予排放，并檢查空(kōng)氣滲入的原因，進行(xíng)維修。

28、（螺杆機）排氣溫度或油溫下降的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（ 1）吸入濕蒸氣或液體(tǐ)制(zhì)冷劑；減小(xiǎo)向蒸發系統的供液量。

（ 2）連續無負荷運轉；檢查滑閥。

（ 3）排氣壓力異常低(dī)；減小(xiǎo)供水(shuǐ)量或減少(shǎo)冷凝器(qì)投入台數(shù)。

29、（螺杆機）滑閥動作不靈活或不動作的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（ 1）四通(tōng)換向閥或電磁閥動作不靈活；檢查四通(tōng)換向閥或電磁閥線圈、接線。

（ 2）油管路系統有(yǒu)堵塞；檢修。

（ 3）油活塞卡住或漏油；檢修油活塞或更換密封圈。

（ 4）油壓過低(dī)；檢修及調整油壓。

（ 5）滑閥或導向鍵卡住；檢修。

30、螺杆壓縮機機體(tǐ)溫度過高(gāo)的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（ 1）運動部件有(yǒu)不正常磨損；檢修壓縮機及更換損壞的零件。

（ 2）吸氣嚴重過熱；降低(dī)吸氣過熱度。

（ 3）旁通(tōng)管路洩漏；檢查開(kāi)車(chē)、停車(chē)旁通(tōng)閥是否洩漏。

（ 4）壓縮比過大(dà)；檢測吸、排氣壓力，降低(dī)壓比。

31、壓縮機及油泵軸封洩漏的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（ 1）軸封供油不足造成密封環損傷；檢修、檢查油路、調整油壓。

（ 2）“O”型圈變形或損傷；更換。

（ 3）裝配不良；拆檢、修複。

（ 4）動靜環接觸不嚴密；拆下重新研磨。

（ 5）油有(yǒu)雜質磨損密封面、油中制(zhì)冷劑液體(tǐ)過多(duō)；檢查精油過濾器(qì)、保證供油溫度。

32、油壓過低(dī)的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（ 1）油壓調節閥調節不當；重新調節油壓調節閥。

（ 2）壓縮機內(nèi)部洩油量大(dà)；檢查并修理(lǐ)。

（ 3）油溫度過高(gāo)；檢查油冷卻器(qì)，排除影(yǐng)響傳熱能力的因素。

（ 4）油質低(dī)劣、油量不足；換油、加油。

（ 5）油泵磨損或故障；檢修。

（ 6）油粗、精過濾器(qì)髒堵；清洗濾芯。

（ 7）油中含有(yǒu)較多(duō)的制(zhì)冷劑；停機，加熱油。

33、壓縮機耗油量增大(dà)的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（ 1）油分離器(qì)分油效率下降；檢修油分離器(qì)。

（ 2）油分離器(qì)內(nèi)積油過多(duō)，油位過高(gāo)；放油及控制(zhì)油位。

（ 3）排氣溫度過高(gāo)，油分離器(qì)效率下降；加強油冷卻，降低(dī)排氣溫度。

（ 4）油壓過高(gāo)、噴油量過多(duō)、壓縮機回液；調整油壓或檢修壓縮機、處理(lǐ)壓縮機回液。

（ 5）回油管路堵塞；檢修。

34、油分離器(qì)油面上(shàng)升的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（ 1）系統內(nèi)的油回到壓縮機；放出過多(duō)的油。

（ 2）過多(duō)的制(zhì)冷劑進入冷凍機油內(nèi)；提高(gāo)油溫，加速溶入油內(nèi)的制(zhì)冷劑的蒸發。

（ 3）油分離器(qì)回油管路堵塞；檢修。

（ 4）立式油分離器(qì)液面計(jì)有(yǒu)冷凝下來(lái)的制(zhì)冷劑液體(tǐ)；這時(shí)液位高(gāo)度可(kě)能是不真實的，應估計(jì)實際油位高(gāo)度。

35、螺杆式壓縮機停機時(shí)壓縮機反轉的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（ 1）吸、排氣止回閥關閉不嚴；檢修，消除閥闆卡阻。

（ 2）防止倒轉的旁通(tōng)管路閥門(mén)未及時(shí)開(kāi)啓；檢查、修理(lǐ)。

36、吸氣溫度過低(dī)的原因和處理(lǐ)辦法？

答(dá)：（ 1）蒸發器(qì)、氣液分離器(qì)或低(dī)壓循環桶內(nèi)制(zhì)冷劑過多(duō)；調節供液閥，停止或減少(shǎo)供液量，甚至可(kě)以将過多(duō)的制(zhì)冷劑排至排液桶。

（ 2）蒸發器(qì)換熱效率降低(dī)；清洗蒸發器(qì)或放油。

37、制(zhì)冷設備安全保護值是如何規定的？

答(dá)：制(zhì)冷設備安全保護值按産品使用說明(míng)書(shū)的規定。 LG系列螺杆制(zhì)冷壓縮機的安全保護值如下（參考）：

（ 1）噴油溫度高(gāo)保護：65℃（停機）；

（ 2）吸氣壓力低(dī)保護：-0.03Mpa（停機），此值可(kě)修改；（3）排氣壓力高(gāo)保護：1.57Mpa（停機）；（4）精油濾器(qì)壓差高(gāo)保護：0.1Mpa（停機）；（5）主電機過載保護（保護值按所配電機要求）；（6）油壓與排氣壓力差低(dī)保護：0.1Mpa（停機）；（7）油泵過載保護（保護值按所配電機要求）；（8）冷水(shuǐ)機組、鹽水(shuǐ)機組、乙二醇機組出水(shuǐ)溫度低(dī)保護，蒸發器(qì)、冷凝器(qì)斷水(shuǐ)保護。

（ 9）冷凝器(qì)、貯液器(qì)、油分離器(qì)、集油器(qì)安全閥開(kāi)啓壓力：1.85Mpa；滿液式蒸發器(qì)、氣液分離器(qì)、低(dī)壓循環貯液桶、中間(jiān)冷卻器(qì)、經濟器(qì)安全閥開(kāi)啓壓力：1.25Mpa。

38、系統的真空(kōng)試驗是如何規定的？

答(dá)：（ 1）系統做真空(kōng)試驗的目的是：檢查系統在真空(kōng)下的密封性，同時(shí)為(wèi)充入制(zhì)冷劑、冷凍機油做準備。将系統抽至5.33kpa（40mm汞柱），保持24h，壓力回升應不超過0.67kpa（5mm汞柱）。

39、如何安排設備大(dà)、中、小(xiǎo)修？

答(dá)：（ 1）設備大(dà)、中、小(xiǎo)修的周期應由用戶根據設備使用說明(míng)書(shū)的規定結合用戶使用環境，使用工況、年開(kāi)車(chē)時(shí)間(jiān)、生(shēng)産節拍等特點安排大(dà)、中、小(xiǎo)修計(jì)劃。适時(shí)檢修。設備大(dà)、中、小(xiǎo)修的內(nèi)容根據設備使用說明(míng)書(shū)的規定結合設備的具體(tǐ)使用情況決定。

40、如何安排活塞式制(zhì)冷壓縮機的大(dà)、中、小(xiǎo)修？（參考）（1）大(dà)修的周期是多(duō)少(shǎo)？

答(dá)：（ 1）每運行(xíng)8000小(xiǎo)時(shí)左右進行(xíng)一次大(dà)修。

（ 2）大(dà)修的內(nèi)容是什麽？

答(dá)：檢查、清洗零部件，測量零部件的磨損程度：如：氣缸、活塞、活塞環、曲軸、軸承、連杆、吸排氣閥、油泵等。磨損輕微的可(kě)修整使用，磨損較重的應更換。檢查安全閥和各種儀表（應由有(yǒu)資格的部門(mén)進行(xíng)）。清洗冷凍機油系統、制(zhì)冷劑系統、水(shuǐ)系統的過濾器(qì)等。

（ 3）中修的周期是多(duō)少(shǎo)？

答(dá)：每運行(xíng)3000—4000小(xiǎo)時(shí)左右進行(xíng)一次中修。

（ 4）中修的內(nèi)容是什麽？

答(dá)：除小(xiǎo)修項目外，應檢查和校(xiào)對氣缸與活塞間(jiān)隙、活塞環鎖口間(jiān)隙、連杆大(dà)小(xiǎo)頭瓦與曲柄銷間(jiān)隙、主軸承與主軸徑間(jiān)隙、氣閥與活塞間(jiān)的餘隙等。檢查活塞銷、氣缸、曲軸等零部件磨損程度。檢查潤滑系統。檢查聯軸器(qì)、地腳螺栓是否松動。

（ 5）小(xiǎo)修的周期是多(duō)少(shǎo)？

答(dá)：在中修之後，每運行(xíng)1000—1200小(xiǎo)時(shí)左右進行(xíng)一次小(xiǎo)修。

（ 6）小(xiǎo)修的內(nèi)容是什麽？

答(dá)：清洗冷卻水(shuǐ)泵；檢查活塞、氣環、油環及吸排氣閥，更換損壞的閥片和氣閥彈簧等；檢查連杆大(dà)小(xiǎo)頭軸瓦，清洗曲軸箱、油過濾網及吸氣過濾器(qì)等；更換冷凍機油；檢查電機與曲軸的同軸度。

41、如何安排螺杆式制(zhì)冷壓縮機的大(dà)、中、小(xiǎo)修？（參考）螺杆壓縮機組的檢修期限和許多(duō)因素有(yǒu)關，以下資料供參考。

答(dá)：（ 1）螺杆壓縮機的電動機：拆卸、檢修及換件，軸承加油，期限2年，參看電動機使用說明(míng)書(shū)。

（ 2）聯軸器(qì)：檢查壓縮機與電動機的同軸度（檢查彈性傳動片是否損壞或橡膠柱銷是否磨損）期限3—6個(gè)月。

（ 3）油分離器(qì)：清洗內(nèi)部，期限2年。

（ 4）油冷卻器(qì)：清除水(shuǐ)垢（水(shuǐ)冷）、油垢，期限半年；視(shì)水(shuǐ)質及污垢請(qǐng)況而定。

（ 5）油泵：試漏檢修，期限1年。

（ 6）油過濾器(qì)（包括粗油過濾器(qì)）、吸氣過濾器(qì)：清洗，期限半年。首次開(kāi)車(chē)100—150小(xiǎo)時(shí)應清洗。

（7）油壓調節閥：調節能力檢查，期限1年。

(8）滑閥：動作檢查，期限3—6個(gè)月。

(9）安全閥、壓力表、溫度計(jì)：校(xiào)驗，期限1年。

(10）止回閥、吸排氣截止閥、壓力表閥：檢修，期限2年。

(11）壓力繼電器(qì)、溫度繼電器(qì)：校(xiào)驗，期限半年左右。參看說明(míng)書(shū)。

(12）電氣設備：動作檢查，期限3個(gè)月左右。參看說明(míng)書(shū)。

（13）自動保護及自動控制(zhì)系統：期限3個(gè)月左右。