近年來(lái)，伴随着城市化的快速發展，城市人(rén)口的不斷增多(duō)，出行(xíng)與運輸需求的持續釋放，不僅加快了城市交通(tōng)的建設，同時(shí)也催生(shēng)出不少(shǎo)的交通(tōng)問題。包括交通(tōng)擁堵、事故和污染在內(nèi)，都給人(rén)們的生(shēng)産與生(shēng)活帶去重大(dà)威脅，在此背景下，智慧交通(tōng)概念開(kāi)始被日益提出并踐行(xíng)。

所謂智慧交通(tōng)，就是利用各種智能技(jì)術(shù)和裝備，推動交通(tōng)的數(shù)字化、網聯化和智能化。這其中，網聯化對于智慧交通(tōng)的發展來(lái)說無疑至關重要。利用物聯網，讓交通(tōng)各環節和各方面都成功聯網，不僅能有(yǒu)效增強交通(tōng)監管、升級交通(tōng)服務，同時(shí)還(hái)能進一步完善現有(yǒu)交通(tōng)業态。

　　增強交通(tōng)監管

衆所周知，當前各種交通(tōng)問題的層出不窮，除了交通(tōng)建設跟不上(shàng)日益增長的出行(xíng)需求外，根本原因還(hái)是交通(tōng)監管的實際不足。一方面我國警力資源有(yǒu)限，無法實現對交通(tōng)管理(lǐ)的全覆蓋，另一方面我國交通(tōng)基礎設施也十分龐雜，給交通(tōng)監管提出了高(gāo)要求，這些(xiē)使得(de)監管較困難。

在此背景下，物聯網技(jì)術(shù)帶來(lái)的網聯化發展，給交通(tōng)監管帶來(lái)了福音(yīn)。通(tōng)過讓車(chē)輛(liàng)、道(dào)路基礎設施等聯網，交管部門(mén)能夠足不出戶就對對整個(gè)交通(tōng)運維情況實現全監控和全掌握，并通(tōng)過遠程調度動态解決各種交通(tōng)問題，這不僅能夠增強監管的力度和水(shuǐ)平，同時(shí)也減少(shǎo)了成本。

例如，當前的智能紅綠燈和汽車(chē)電子标識就是交通(tōng)聯網化的産物，前者通(tōng)過在路口安裝雷達裝置，能夠實時(shí)監測行(xíng)車(chē)數(shù)量、車(chē)距和車(chē)速，同時(shí)能夠監測行(xíng)人(rén)與天氣，靈活調控信号便能提高(gāo)車(chē)輛(liàng)通(tōng)行(xíng)率，增強道(dào)路承載力。而後者則能實現對車(chē)輛(liàng)的精準監管，減少(shǎo)事故發生(shēng)率。

　　升級交通(tōng)服務

而在交通(tōng)服務方面，物聯網帶來(lái)的聯網化價值也十分顯著。在傳統的交通(tōng)體(tǐ)驗中，人(rén)們往往會(huì)因為(wèi)交通(tōng)擁堵、沒地方停車(chē)、排隊過高(gāo)速通(tōng)道(dào)等而大(dà)感失望。但(dàn)物聯網技(jì)術(shù)引入之後，通(tōng)過各環節的聯網，就能對這些(xiē)問題進行(xíng)有(yǒu)效解決，從而大(dà)幅提升人(rén)們的交通(tōng)服務體(tǐ)驗與感受。

比如在高(gāo)速收費方面，有(yǒu)了物聯網之後收費從人(rén)工到無感，效率大(dà)大(dà)提升。車(chē)主隻需讓攝像頭識别車(chē)牌，然後就能在微信或者支付寶就能自動繳費，再也無需排隊等待漫長時(shí)間(jiān)。又如在停車(chē)方面，物聯網的加入也讓智慧停車(chē)成為(wèi)現實，自動停車(chē)、繳費一氣呵成，十分便捷。

除此以外，如今随着新能源汽車(chē)的越來(lái)越多(duō)，充電問題也成為(wèi)困擾車(chē)主的又一麻煩。在此背景下，物聯網與充電樁的結合，運用傳感器(qì)采集充電樁電量、狀态及位置，不僅能實現對充電樁的統一管理(lǐ)，同時(shí)也能大(dà)大(dà)便利車(chē)主的充電服務體(tǐ)驗，讓車(chē)輛(liàng)充電變得(de)更加簡單和輕松。

　　完善交通(tōng)業态

當然，除了在交通(tōng)管理(lǐ)和服務方面的作用外，聯網化發展還(hái)有(yǒu)利于完善交通(tōng)的現有(yǒu)業态。現階段，交通(tōng)工具已經變得(de)更加豐富和多(duō)樣，出行(xíng)選擇也越來(lái)越多(duō)，交通(tōng)發展呈現多(duō)元化、多(duō)業态趨勢，包括智能汽車(chē)、新能源汽車(chē)、共享汽車(chē)等的出現，都讓交通(tōng)發展變得(de)愈發的複雜。

在此背景下，物聯網的應用很(hěn)好的為(wèi)各種業态發展提供助力，能有(yǒu)效解決各種業态發展中所遇到的問題。最直接的例子就是共享自行(xíng)車(chē)，當前共享自行(xíng)車(chē)的泛濫導緻車(chē)道(dào)占用嚴重，而物聯網的介入則很(hěn)好的對車(chē)輛(liàng)精準定位、掌控車(chē)輛(liàng)運行(xíng)狀态，實現對共享自行(xíng)車(chē)的有(yǒu)效管理(lǐ)。

除此以外，物聯網更有(yǒu)利于推動新興業态的發展。主要例子就是智能公交車(chē)和自動駕駛車(chē)聯網。不管是前者還(hái)是後者，通(tōng)過物聯網都能實現對車(chē)、路、環境的智能掌控，從而實現對車(chē)輛(liàng)運行(xíng)的有(yǒu)效監管、調度和排班。目前，物聯網所帶來(lái)的網聯化已經成為(wèi)新業态發展關鍵。